Новая модель амортизаторов ORM Suspension на Toyota Tundra
Обновлено: 18 февр.
Ну наконец-то получен поправленный и согласованный пакет чертежей на Тойота Тундра, который будет запущен в производство.
Чего нового:
1. Расширительная камера увеличенного объёма с рёбрами на корпусе для лучшего охлаждения.
2. Заправочный порт с двойной защитой от стравливания газа.
3. Гидравлическая линия амортизатор-бачок с увеличенным сечением канала.
4. Новый высокоскоростной поршень, с увеличенной производительностью и энергоемкостью.
5. Новые втулки скольжения штока.
6. Новая конструкция сальниковой сборки с упрощенной системой обслуживания.
7. Сайлентблок в нижней опоре. Все знают как быстро вылетают ШС, но и сайлентблоки мало живут, но мы подобрали надежные сайлентблоки с хорошей подвижностью.
8. Увеличенный ШС в верхней опоре. ШС «самосмазываемый» аналог американских, но в метрическом размере.
9. Пружина стойки изготовленная по нашим тех. требованиям. Мягкая и комфортная.
10. В стоковой комплектации идёт чехол пружины, что и практично и красиво.
И самое главное, что это начало новой линейки амортизаторов и стоек с диаметром корпуса 65 мм. На базе этой модели мы будем выпускать и обычные, и в недалеком будущем регулируемые амортизаторы со стальными корпусами.
Покрытие корпуса и бачка гладкий цинк, все дюралевые детали с твёрдым анодированием, очень стойким к царапинам и трению.
